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国連欧州経済委員会自動車基準調和世界フォーラムには、カナダ、米国、フランス、イギリス、ＥＵ、ドイツ、ロシア、中国、韓国、イタリア、南アフリカ、フィンランド、ハンガリー、トルコ等、日本を含め２９カ国・１地域が参加しており、これまでに世界統一基準として策定された項目としては、重量車排出ガス試験法や二輪車排ガス試験モードなど計５項目があります。

今回、世界統一基準とされた項目は、①ヘッドレスト（追突時の乗員人員の頚部損傷保護を目的として、ヘッドレストの適切な寸法、性能、試験方法等を定めるもの）②安全ガラス（衝突時等のガラス飛散による乗員人員の損傷保護、運転者席における運転視野の確保等を目的として、ガラスの性能、試験方法等を定めるもの）の２点です。

ヘッドレストとは、車のシートで言うと頭を支える部分です。車に乗っているとき、シートの背もたれや前後の位置を調整する人が多いと思いますが、ヘッドレストの部分まで、自分の頭にくぼみを合わせている人はどのくらいいるでしょうか。ちなみに私は、全く気にせず座っていました。ヘッドレストが頭の位置に合っていないと、衝突事故が起きた際に首から頭部をしっかりと守れないそうです。

そして車の窓ガラスですが、事故の際にはガラスが飛散しないように出来ているとよく耳にしますが、そうは言っても、かなりなスピードでの衝突等では飛散もありうるでしょう。今後益々、より安全なガラスが装備されることを願います。

これらの２点が世界統一基準でレベルアップされることを、車好きな一ユーザーとして期待しながら、安全運転に努めようと思います。

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第144回WP29の結果について
　～自動車の安全に関する世界統一基準が２項目採択されました～