（公社）北海道観光機構が主催する｢令和7年度 北海道教育旅行説明会・相談会｣が、2025年12月16日に大阪で、翌17日に東京で開催された。両会場でそれぞれ講演をはじめ、北海道の各種教育旅行サポート事業、北海道新幹線を利用した北海道教育旅行について紹介。また後半は個別に情報交換できる相談会も行われた。
近年、中学校の修学旅行先として北海道を選ぶケースが増えているという。東京会場では東京都練馬区立開進第二中学校・元校長の牧野英一氏が｢令和の北海道修学旅行～時代の多様性と共生を学ぶ旅路｣と題して講演を行った。
開進第二中学校では2024年度より北海道で修学旅行を実施。地域が持っている根本的な価値が何かを考えることが一番大切であり、道央と道南でもそれぞれ違う価値があるという。
その地域の人間・自然・文化・歴史の4つの軸で目的や内容を考えることが重要だ。これからの修学旅行は受け身や静的な内容ではなく｢①前向き Positive ②活動的 Active ③双方向 Two-Way｣による実体験によって｢また行ってみたい｣という余韻につなげることを原則に、2泊3日の行程を検討していく必要がある。
そしてただ行くだけでは単なる体験になってしまうため、動機付けを含めた事前学習が非常に重要になってくる。
これらを北海道にあてはめると｢多様性と共生｣を学ぶことが北海道の修学旅行の軸になる。
江戸時代以降、道央と道南でそれぞれ｢北海道開拓の歴史｣がある。アイヌ民族と和人との共生、不平等交易、函館戦争などがあり、また明治以降、屯田兵制度をはじめ本州からの入植がたびたび行われ、他所から多くの人を受け入れてきた。
‘また行ってみたい’という余韻につなぐ。練馬区立開進第二中学校では北海道の修学旅行が生徒・保護者だけでなく教員にも好評。体験からの学びを深めるには事前学習が重要だ
道央修学旅行では、白老町の｢ウポポイ（民族共生象徴空間）｣は欠かせない。航空機体験から始まり、1日目にウポポイ、支笏湖・秘湯温泉体験（旅館泊）、2日目に支笏湖遊覧、札幌班行動（ホテル泊）、3日目はバスで北海道開拓の村、飛行機体験で帰宅、というコースで実施。各移動時間を1時間以内にすることもポイントだ。
（公財）全国修学旅行研究協会｢全国修学旅行実施状況調査｣によると、中学校の航空機の2024年度の利用率は東京都で16校（2.6％）、神奈川県で42校（10.4％）、大阪府で131校（29.1％）、京都府で54校（33.8％）。航空機利用の理解を得るためには、必然性、経済性、安全性、将来性の4つについて、1つ1つ論破していかなければならない。｢必然性｣については、道内での移動に時間がかかるため東京から北海道までの往復時間は短時間にする、｢経済性｣は5月の連休明けは京都・奈良と同程度の料金で往復可能、｢安全性｣はANAの場合1980年以降、40年以上死亡事故は発生していない、｢将来性｣については一人ひとりの多様性に応じたおもてなしやキャリア教育などが挙げられる。
なお新幹線利用の場合は函館を中心に実体験を伴うプログラムで実施。函館山での眺望からスタートし、市内での西洋交流実体験、地域産業ふれあい体験、五稜郭では班行動による維新体験を盛り込んでいる。
北海道旅客鉄道㈱東京営業部の和氣慎太郎氏は北海道新幹線を利用した連合体北海道コースについて、5～6月・9月に適用される、東京～新函館北斗間の割引料金や、函館市市内の自主研修の特色、青森も含めたモデルコースなどを紹介。
また北海道観光機構プロモーション部担当部長の長野博樹氏によると、同機構の教育旅行支援事業である｢事前下見支援事業（助成）｣では全国の中学校・高等学校の教職員1校あたり2名までを助成。｢北海道教育アドバイザー派遣事業｣では、事前学習のための講師を派遣（無料）。オンラインも対応可能だ。
北海道教育旅行特設サイト＝http://hokkaido-syuryo.com/
教育家庭新聞 教育マルチメディア 2026年2月16日号掲載
